南京PA视讯超硬材料科技有限公司

在东海平湖油气田的维修平台上，技术人员正在更换第37号钻井平台的导向滑轮。这些采用我们AMC-20复合材料制造的部件，在经历五年海水侵蚀和砂粒磨损后，实测磨损量仅为原铜合金配件的1/8。

我们开发的这款材料以6061铝合金为基体，通过粉末冶金工艺引入20%微米级碳化硅颗粒。在自主研发的SPS-1000型放电等离子烧结系统加持下，材料硬度达到180HB，同时保持着12%的延伸率。

去年为‘海洋石油982’深水钻井船提供的首批200套泥浆泵缸套，运行满8000小时后检测显示，内壁磨损量控制在0.15mm以内。这个数据让客户将更换周期从6个月延长至2年，单船年维护成本降低340万元。

位于江宁开发区的生产基地建有全封闭的洁净车间，采用德国进口的ELINO-90型热等静压设备。这条智能化产线每年可生产3000吨各类金属基复合材料，其中专为海洋环境开发的AMC系列就占据45%产能。

我们最新为南海恶劣海况设计的系泊链组件，在基体中添加了2%的纳米氧化铝颗粒。实验室模拟测试表明，这种AMC-22N材料在模拟浪溅区的干湿交替环境中，疲劳寿命比常规高锰钢提升5倍以上。

随着深海装备向轻量化发展，我们正在试制的镁基复合材料密度仅1.9g/cm³，却能在3.5%盐雾中保持2000小时无红锈。这款新材料即将应用于新一代水下机器人的结构框架。